【环球时报驻香港特约记者 叶蓝】随着粤港澳大湾区不断加速融合，港人北上成为热潮，随之带火了“港车北上”。有统计称，“港车北上”自2023年7月实施以来，新申请数字已超10万大关。与之相对应的“粤车南下”也一直在推进中，香港星岛网27日发布以《“粤车南下”最快年底开车，首阶段限泊人工岛停车场》为题的报道称，“粤车南下”详情有望于今年内公布。
香港《明报》26日报道称，为振兴香港经济，吸引高消费客群，政府正研究最快今年底起实施“粤车南下”。《明报》引述相关消息人士报道称，第一阶段“粤车”限停泊港珠澳大桥人工岛香港口岸的自动化停车场；第二阶段可入香港市区自驾游，设有配额上限。
就“粤车南下”问题，香港运输及物流局回复《明报》称，港珠澳大桥人工岛两个自动化停车场，包括转机停车场及访港停车场会随“粤车南下”启用，供广东及澳门非营运私家车经大桥来港停泊，旅客可到口岸旅检大楼办入境手续访港。局方未回应粤车可否入市区，重申正与内地探讨细节，今年内公布。香港运输及物流局同时表示，就“粤车南下”，特区政府欢迎内地访客来港，同时推动香港经济发展。
香港“01”网26日报道称，机场运行执行总监姚兆聪被问到“粤车南下”实施时间表时透露，南下粤车泊车的两个停车场即将完工，提供1800个停车位以及200个落客位；车主驶到停车场后下车，机械装置系统会将车辆移送至泊车位，全程自动化。
“实政圆桌”立法会议员田北辰认为，“粤车南下”多数为家庭客，有信心该政策能带动高消费，“但首阶段仅限泊车换乘，欠缺吸引力”。他建议首阶段开放粤车到港铁欣澳站，在距离港珠澳大桥最近的欣澳站附近兴建巨型停车场，指定粤车只可以经北大屿山公路前往欣澳泊车，方便旅客到附近的主题公园或换乘港铁到市区消费。立法会交通事务委员会委员陈恒镔认为，两个人工岛停车场可提供足够车位，第一阶段可按泊位数设限。他认同“粤车南下”长远可吸引自驾游客，但预计香港暂时难以容纳数千辆粤车，建议初期仅以100辆试行，后面则可根据情况适当提高配额。
连日来，“粤车南下”在香港社会引发关注。香港《明报》26日援引中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培的话称，若赴港非自驾游，对内地人吸引力不大，而香港道路空间及泊位有限，配额及驾驶范围不宜与“港车北上”对等，“进入到中环、旺角、尖沙咀根本无位泊车，只会对香港印象更差，以后都不来”。汽车会同时提到，内地和香港在驾驶习惯及交通法规方面都很不同，内地车为左驾，港车为右驾，道路设计同样相反，香港为“左上右下”，内地是“右上左下”；加上香港多十字路口且道路狭窄，内地司机需要时间适应。立法会议员张欣宇还称，“粤车南下”的目的是提振香港经济，因此应设门槛确保申请者的消费力。
香港“01”网26日报道称，对于《明报》相关报道内容，全国政协副主席、香港前特首梁振英连发四文回应，表示做事只需要一个理由，不做事可以有一百个理由，“香港驾驶者在内地又如何？香港要发展，是大道理，其他是小道理。凡事一拖，效益就大减。”梁振英说，粤港两地政府10年前已经就“港车北上”和“粤车南下”达成共识，处理香港与内地的关系和处理任何其他关系一样，“我们要易位思考”。在梁振英看来，铜锣湾、旺角等地的横街窄巷确实不适合外地司机，即使在第二阶段也不适合；但大屿山迪士尼乐园和机场停车场让南下粤车驶入，在第一阶段是没有问题的。粤港两地在梁振英担任特首期间达成共识，容许香港单牌车经大桥北上，同时容许部分广东省单牌车经大桥进入香港。“港车北上”实施近两年，累计已批出约14.4万张封闭道路通行许可证。
对“粤车南下”的一些担忧，香港自由党主席、立法会议员邵家辉早前撰文称，如今香港与内地民众接触增加，“港车北上”又已实施近两年，两地司机对彼此驾驶习惯有一定了解，适应应该不成问题。至于交通容量，现在平日已有逾千辆港车离境北上，周末数字更多，因此香港路面及停车场应腾有空间，容纳差不多数量的来港车辆。
全国政协委员、嘉华集团主席及银娱主席吕耀东3月出席全国两会期间提出多项建议，包括探讨推广更便利通关模式、用好“粤车南下”等政策。他认为，该政策将推动大湾区进一步融合及高质量发展，长远看有利于香港、澳门乃至整个大湾区的旅游业发展。若能进一步优化现时港澳连接内地的通关模式，包括考虑在相关口岸全面推行“免下车，人脸识别的智能化通关模式”，实现“无缝连接、点对点通关”体验，不仅可以大幅缩短通关时间，而且能提升内地居民到访港澳的吸引力。
香港星岛头条网报道称，随着大湾区融合，两地车主互访需求只会有增无减，不少高才专才都期待早日开通。来自佛山的杨先生经“高才通”到香港，平日出行主要靠港铁，“但我几年前已在广州买了车，如有机会，也想体验一下通过粤车南下出行”。他说，有港人朋友通过“港车北上”到珠海游玩，评价很好。“港漂”程小姐说，“粤车南下”实施后，有意邀请远在重庆的家人赴港旅游。她期待，在第二阶段实施后可直接开车前往迪士尼乐园和香港故宫文化博物馆。
高才通人才服务协会会长、立法会议员尚海龙认为，未来“粤车南下”实施将进一步便捷广东居民赴港观光、消费及经商，也有助于增强香港和大湾区其他城市的互联互通。他预计，只要港府能妥善解决泊车问题，相信不会造成严重交通堵塞，“开放更多内地车辆来港，对本地汽车维修、餐饮、酒店等多个领域均能起到带动作用”。
